Når chassiset på bilen synker og karosseriet blir lavere, er det vanligvis følgende årsaker:
For det første er det forårsaket av metalltretthet av fjæren, noe som reduserer fjærens gjenopprettingsevne;
For det andre er det forårsaket av slitasje, deformasjon og oljelekkasje av deler som buffersylinderen;
For det tredje er det forårsaket av aldring av hydraulikkoljen;
For det fjerde er det forårsaket av aldring og oljelekkasje av oljetetningen. En av de viktige årsakene til oljelekkasje er at støtdemperkjernen er skadet eller rustet. Derfor, når bilen faller og blir påvirket av ytre krefter, er det nødvendig å sjekke om støtdemperkjernen er deformert og om oljetetningen er skadet. Dette krever at om støtdemperkjernen er skadet og rustet er fokus for daglig vedlikehold. Det er også nødvendig å sjekke om støtdemperoljetetningen og støvdekselet lekker, eller om det er støv og smuss festet, og rengjør støtdemperkjernen og tilhørende deler i tide for å sikre at støtdemperen ikke lekker olje. Hvis støtdemperens buffersylinder er oksidert og rustet, kan den slipes med metallslipemidler for å gjenopprette den til en jevn finish. Vær også oppmerksom på å sjekke om den fremre støtdemperkjernen er ripet eller rusten, fordi dette er en av de viktige årsakene til skaden på støtdemperoljetetningen og lekkasje av hydraulikkolje. Sjekk om vevstangsoljetetningen har hydraulikkoljelekkasje. Hvis det har oppstått lekkasje, må den skiftes ut eller repareres av fagfolk. Skitten på buffersylinderens koblingsstang må rengjøres med en myk klut. Hvis det har oppstått oksidasjon og rust, bør det poleres og fjernes umiddelbart med metallslipemidler. Vevstangsdelen av bakhjulets buffersylinder bør kontrolleres for sediment, smuss, riper, rust osv. Hvis noen av de ovennevnte forholdene blir funnet, bør de rengjøres eller repareres i tide.
